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Avionics V1

Avionics V1 electric moped 5000 watt
Avionics V1 electric moped 5000 watt 85
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Batterie18650 Lithium
Gamme120 km
Temps de charge2-3 heures
Puissance5 kW (6,7 hp)
Prix€8.115
Fait main
made in Poland  

Caractéristiques

MarqueAvionics
ModèleV1
La vitesse25 et 45 km / h
Puissance5 kW (6,7 hp)
Poids40 kg
Batterie18650 Lithium
Vie de la batterie2 000 cycles ℹ
Gamme120 km
Temps de charge2-3 heures
 

Le V1 est un cyclomoteur électrique fabriqué à la main par la start-up Avionics en Pologne. Le cyclomoteur est conçu sur la base de la vision « Fusion absolue de la nature et de l'ingénierie à l'électricité » . Avionics V1 cyclomoteur électrique handma 150de

La quintessence de la machine rétro-future. Le premier regard évoque les derniers jours des années 30 et 40. À cette époque, les choses étaient conçues pour être belles, fonctionnelles et éternelles. Cette idée nous a inspiré à toutes les étapes de la conception. Vous sentirez la sensibilité de la moto sans permis ni immatriculation.

La V1 est équipée d'un puissant moteur électrique de 5 000 watts pour une vitesse maximale limitée à 58 km / h. Le moteur fournit un couple de 125 Nm pour une accélération rapide.

La puissance du moteur peut être commutée sur 250 Watt, 500 Watt et 750 Watt pour une utilisation en tant que vélo électrique.

Le cyclomoteur est équipé d'une batterie au lithium de 27,6 Ah pour une autonomie de 120 km.

Le cyclomoteur est fabriqué à la main en Pologne.

Le cyclomoteur peut être commandé en ligne et est expédié dans le monde entier.

Couleurs de cyclomoteur électrique Avionics V1

 

2020 Avionics modèles

V1Avionics V1 electric moped 5000 watt 100
€8.115
18650 Lithium
120 km
 

Département des ventes

Avionics
ul. Płk. Dąbka 8
30-732 Kraków
Poland

Email: hello@avionics.bike
Facebook Messenger: m.me/AVIONICS.bike

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Freins à disque: pollution de l'air

La pollution de l'air par les freins à disque génère 20% des émissions totales d'une voiture standard et les émissions (particules) sont plus toxiques pour l'homme que les gaz d'échappement.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)