Smart Escooter

Le constructeur automobile allemand Mercedes Benz est sur la voie de l’électrification de ses véhicules. Pour exploiter le marché des centaines de millions de scooters en Europe qui nécessiteront une électrification à court terme, ils ont développé un scooter électrique intelligent de haute qualité qui sera vendu par sa filiale de marque automobile Smart .

Le Smart Escooter traduit les avantages caractéristiques de la voiture électrique pionnière Smart fortwo electric drive en un deux-roues : dimensions compactes, agilité, normes de sécurité élevées et plaisir de conduite typique de la marque smart, notamment soutenu par une puissance élevée de 4 kW ( ~150nm) moteur électrique efficace et sans émission locale.

Tableau de bord du téléphone intelligent

Au lieu d'un tableau de bord ordinaire, le Smart Escooter propose une station d'accueil pour téléphone intelligent combinée à une application téléphonique pour kit de conduite intelligente qui possède des fonctions polyvalentes telles que celles d'un compteur de vitesse ou d'un indicateur de portée.

Avant de démarrer le scooter électrique, le conducteur doit placer le smartphone dans un support spécialement conçu au centre du guidon qui déverrouillera l'antidémarrage et la protection antivol, permettant le démarrage du scooter électrique.

L'application Smart Drive Kit permet au conducteur d'utiliser des services en ligne lorsqu'il effectue des arrêts sur la route. Pendant le trajet, le smartphone sert de compteur de vitesse au scooter. Il affiche également l'autonomie et le niveau de charge de la batterie et fait office de système de navigation. "GPS Tracking" permet de suivre à distance la position du scooter afin qu'il soit possible de trouver où il est garé.

Le guidon est chauffé pour plus de confort en hiver.

La structure du châssis porteur du scooter électrique est consciemment calquée sur la cellule de sécurité tridion de la voiture électrique Smart Fortwo. Son cadre en aluminium est habillé de panneaux de carrosserie en plastique entièrement interchangeables. C'est un autre parallèle clair avec le succès du biplace. Une autre particularité du Smart Escooter sont les éléments longs, étendus et translucides sur les bords de la protection des pieds (panneaux avant). Ces marqueurs latéraux éclairés améliorent la visibilité latérale et servent également d'indicateurs de frappe.

Le Smart Escooter garantit un impact distingué en termes de "voir et être vu" grâce à la technologie LED de pointe.

Accélération rapide

Outre la durabilité environnementale, le Smart Escooter met l'accent sur le plaisir de conduire : il est entraîné par un moteur de moyeu de roue en forme de disque dans la roue arrière, qui offre une puissance de 4 kW malgré sa taille compacte. L'entraînement du moyeu à courant continu sans balai transmet sa puissance directement à la roue arrière, et est propre et sans entretien. Autre avantage : comme le moteur ne prend pas de place dans le châssis, plus d'espace de rangement y est disponible.

Comme le couple complet est disponible dès le démarrage, le scooter offre une accélération exceptionnellement rapide. Aux feux de circulation, le Smart Escooter peut facilement dépasser la plupart des voitures.

100 km d'autonomie

Le Smart Escooter a une vitesse de pointe de 45 km/h. Le scooter contient une batterie au lithium de 80 Ah qui offre une autonomie de 100 km. L'escooter peut être rechargé sur n'importe quelle prise de courant domestique standard en trois heures. La prise de charge est stockée à l'avant du scooter sous un emblème intelligent à charnière, tandis que le chargeur lui-même est intégré au scooter.

Panneaux solaires

La haute efficacité énergétique du Smart Escooter est encore renforcée par des cellules solaires à l'avant. Les capteurs solaires chargent le scooter lorsqu'il est garé et lorsqu'il roule au soleil, ce qui permet d'augmenter l'autonomie et de maintenir une meilleure santé de la batterie.

Innovation de freinage régénératif

Le Smart Escooter contient un système de freinage antiblocage avancé (ABS). Pour freiner le scooter en toute sécurité, une seule pression suffit pour retarder simultanément la roue avant et la roue arrière. Lorsque le frein à disque hydraulique à l'avant est actionné, un système de freinage antiblocage (ABS) s'enclenche pour assurer un effet de freinage maximal même en cas de freinage d'urgence. La roue arrière est freinée parallèlement à la roue avant, mais pas mécaniquement mais électriquement.

Cette tâche est effectuée par le moteur du moyeu de roue dans la roue arrière, qui propulse normalement le scooter vers l'avant. Lorsque les freins sont appliqués, le principe de fonctionnement est inversé : le moteur devient un générateur dont la résistance fournit l'effet de freinage requis. L'énergie de freinage qui en résulte est convertie en énergie électrique et stockée dans la batterie lithium-ion du scooter.