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unu Basic Classic

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unu scooter love red 85
unu scooter odometer 85
unu scooter battery charger 85
BatterieLiNiMnCo (NMC)
Gamme50-70 km
Temps de charge5 heures
Puissance1 kW (1,3 hp)
Prix€1.899
Batterie amovible
made in Germany  

Caractéristiques

Marqueunu
ModèleBasic Classic
La vitesse25 et 45 km / h
Puissance1 kW (1,3 hp)
Poids67 kg
BatterieLiNiMnCo (NMC)
Gamme50 km (45 km/h)
70 km (25 km/h)
Temps de charge5 heures
 

L’unu est disponible avec 3 variantes de moteur (1 kW, 2 kW et 3 kW). L’unu Basic dispose d’un moteur de 1 kW et est disponible en version 25 km / h et 45 km / h (cyclomoteur). La version à 25 km / h a une portée de 70 km, la version à 45 km / h a une portée de 50 km.

L’unu a la possibilité de connecter une deuxième batterie pour doubler la portée à 140 km.

L’unu a une batterie amovible. La batterie pèse 9 kg et peut être facilement retirée. Grâce à une collaboration avec LG, l’unité a accès aux dernières technologies de batteries pour garantir la qualité des batteries.

L’accu peut être chargé sur n’importe quelle prise de courant avec un chargeur fourni. Le temps de charge est d’environ 5 heures lorsque la batterie est complètement vide.

Le boîtier de la batterie est en aluminium brossé et dispose d’un indicateur qui indique à quel point la batterie est pleine. Les batteries usagées sont recyclées conjointement avec le GRS Batterien allemand pour être utilisées comme systèmes de stockage d’énergie et comme source d’énergie renouvelable.

L’unu a un système de récupération d’énergie cinétique , ou KERS. KERS est connu de Formule 1: Chaque fois que vous freinez, l’énergie de freinage est renvoyée à la batterie.

Télécharger la fiche technique | Télécharger le flyer

 

2020 unu modèles

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LiNiMnCo (NMC)
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50-70 km
 

Département des ventes

unu GmbH
Tempelhofer Ufer 17
D-10963 Berlin (Germany)
+49 (0) 30 220 12 12 99
hello@unumotors.com

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ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

Freins à disque: pollution de l'air

La pollution de l'air par les freins à disque génère 20% des émissions totales d'une voiture standard et les émissions (particules) sont plus toxiques pour l'homme que les gaz d'échappement.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)