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Lohner Stroler

Lohner Stroler electric moped 800 watt
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Batterie18650 Lithium
Gamme160 km
Temps de charge3-4 heures
Puissance800 watt (1,1 ch)
Prix€3.390
Freins régénératifs
Batterie amovible
made in Austria  

Caractéristiques

MarqueLohner
ModèleStroler
La vitesse25 km / h
Puissance800 watt (1,1 ch)
Poids34 kg
Batterie18650 Lithium
Vie de la batterie1 000 cycles ℹ
Gamme160 km
Temps de charge3-4 heures
 

Lohner Sissy timbre postal Autriche Le Stroler est un cyclomoteur électrique du constructeur autrichien de motos Lohner . La société a été créée en 1821 et est l’un des premiers constructeurs de voitures électriques au monde. La société engagea Ferdinand Porsche , fondateur de la célèbre marque Porsche , comme ingénieur pour produire sa première voiture électrique en 1898.

Depuis 1949, la société dédiée aux cyclomoteurs et scooters. En 1956, il lance le populaire scooter Lohner Sissy, qui est devenu une icône en Autriche.

Le Stroler est un cyclomoteur électrique cross over.

Le cyclomoteur est disponible avec plusieurs options de moteur de 250 à 800 watts pour une vitesse maximale de 32 km / h. Le cyclomoteur est certifié pour une utilisation en tant que speed pedelec en Europe.

Le cyclomoteur est équipé d'une batterie lithium amovible de 11 Ah pour une autonomie de 160 km.

Le cyclomoteur est disponible dans toutes les couleurs et avec une impression professionnelle personnalisée.

Le cyclomoteur peut être commandé en ligne et est expédié dans le monde entier.

 

2019 Lohner modèles

LEALohner LEA electric scooter 6000 watt 100
€6.999
LiFePo4 (LFP)
85 km
StrolerLohner Stroler electric moped 800 watt 100
€3.390
18650 Lithium
160 km
 

Département des ventes

Lohnerwerke GmbH & Co KG
Porzellangasse 2/24
A-1090 Vienna
Austria

Phone: +43 1 3190223
Email: kontakt@lohner.at
Facebook Messenger: m.me/Lohner

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Adresse de messagerie: info@e-scooter.co


 
 
ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

Freins à disque: pollution de l'air

La pollution de l'air par les freins à disque génère 20% des émissions totales d'une voiture standard et les émissions (particules) sont plus toxiques pour l'homme que les gaz d'échappement.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)