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Microletta

Micro Mobility Microletta electric trike 3000 watt
Micro Mobility Microletta electric trike 3000 watt 85
Micro Mobility Microletta electric trike 3000 watt 85
Micro Mobility Microletta electric trike 3000 watt 85
Micro Mobility Microletta electric trike 3000 watt 85
BatterieLiFePo4 (LFP)
Gamme100 km
Temps de charge4 heures
Puissance3 kW (4 hp)
Prix€4.900
LiFePo4 (LFP)
Batterie amovible
made in Switzerland  

Caractéristiques

MarqueMicro Mobility
ModèleMicroletta
La vitesse25 et 45 km / h
Puissance3 kW (4 hp)
Poids94 kg
BatterieLiFePo4 (LFP)
Vie de la batterie1 000 cyclesℹ
Gamme100 km
Temps de charge4 heures
 

Le Microletta est un trois roues électrique (trike) innovant fabriqué par le pionnier de la mobilité urbaine électrique Micro Mobility de Suisse. L'entreprise a été la première au monde à lancer le scooter électrique en 1999.

Le scooter dispose d'un puissant moteur électrique de 3000 watts pour une vitesse de pointe de 80 km / h. La vitesse peut être limitée à 45 km / h pour une utilisation en cyclomoteur.

Le scooter dispose de deux batteries au lithium échangeables pour une autonomie effective de 100 km.

Le scooter a deux roues avant inclinables qui offrent une sécurité accrue et une distance de freinage plus courte par rapport à un scooter ordinaire.

Le scooter est disponible en plusieurs couleurs.

Le scooter peut être commandé en ligne et expédié dans le monde entier.

 

2021 Micro Mobility modèles

MicrolinoMicro Mobility Microlino electric scooter car 11000 watt 100
€12.000
LiFePo4 (LFP)
200 km
MicrolettaMicro Mobility Microletta electric trike 3000 watt 100
€4.900
LiFePo4 (LFP)
100 km
 

Département des ventes

Micro Mobility Systems AG
Microlino Headquarter
Untere Heslibachstrasse 18
8700 Küsnacht
Switzerland

Phone: +41 (0) 44 913 18 58
Email: info@microlino-car.com
Sales: microlino@micro.ms
Facebook Messenger: m.me/microlino.car

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ℹ Electric Scooter: clean air / healthy city air

Freins à disque: pollution de l'air

La pollution de l'air par les freins à disque génère 20% des émissions totales d'une voiture standard et les émissions (particules) sont plus toxiques pour l'homme que les gaz d'échappement.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)