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Urban Drivestyle UNI Moke Vintage

UNI Moke Vintage electric moped 750 watt
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BatterieLithium 18650
Gamme80 km
Temps de charge3-4 heures
Puissance750 watt (1 ch)
Prix€2.890
18650 Lithium
Batterie amovible
made in Germany  

Caractéristiques

MarqueUrban Drivestyle
ModĂšleUNI Moke Vintage
La vitesse25 km / h
Puissance750 watt (1 ch)
Poids31 kg
BatterieLithium 18650
Vie de la batterie1 000 cyclesâ„č
Gamme80 km
Temps de charge3-4 heures
 

UNI Moke Vintage est un cyclomoteur électrique de la startup urbaine e-mobilité Urban Drivestyle, basée à Berlin, en Allemagne. La société possÚde son propre laboratoire de test à Berlin et peut personnaliser les vélomoteurs à la demande.

La UNI Moke Vintage est disponible avec trois options de moteur de 250, 500 et 750 watts pour une vitesse de pointe de 32 km / h.

UNI Moke Vintage battery 75 Le cyclomoteur est disponible avec de multiples options de batterie Ă©changeable jusqu’à 20,4 Ah Lithium par Panasonic pour une autonomie de 80 km. Les piles sont de haute qualitĂ© et sont du mĂȘme type que les piles du Tesla Model S.

Les piles sont faciles Ă  Ă©changer et peuvent ĂȘtre verrouillĂ©es avec une clĂ©.

Le cyclomoteur peut ĂȘtre commandĂ© en ligne et est expĂ©diĂ© dans le monde entier.

 

2021 Urban Drivestyle modĂšles

UNI Moke VintageUNI Moke Vintage electric moped 750 watt 100
€2.890
Lithium 18650
80 km
UNI Swing UtilityUNI Swing electric cargo moped 750 watt captain cargo 100
€2.790
Lithium 18650
80 km
UNI Bobber 204UNI Bobber 204 electric moped 750 watt 100
€2.390
Lithium 18650
80 km
 

DĂ©partement des ventes

Urban Drivestyle GmbH
Wilhelminenhofstr. 92, Hall 312
12459 Berlin
Germany

Phone: +49 (0) 30 1207 6711
Email: hello@urbandrivestyle.com
Facebook Messenger: m.me/urbandrivestylegmbh

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â„č Electric Scooter: clean air / healthy city air

Freins Ă  disque: pollution de l'air

La pollution de l'air par les freins à disque génÚre 20% des émissions totales d'une voiture standard et les émissions (particules) sont plus toxiques pour l'homme que les gaz d'échappement.

"Vehicle tailpipe emissions are going down, but the emissions from disc brakes will remain to some extent, even if you drive an electric car," Weber said. "Therefore, this kind of process will continue to play out in the future and will be an important consideration when we look at the health effects of particulate matter." (Phys.org)