Test — équivalent 125 cc
La S01 a inventé la batterie « trolley » : on la sort, on la tire, on la recharge à l’intérieur. Une solution logistique unique pour l’urbain sans prise au pied.
Le 125 urbain le plus pratique de sa génération : une autonomie confortable, un vrai rangement et cette batterie-trolley que tout le monde lui envie.
Pour
Contre
Le principe paraît simple et personne ne l’avait fait aussi bien : la batterie se déclipse sous la selle, se déplie en trolley sur roulettes et se tire comme une valise de cabine. Fini la sacoche de 15 kg dans le dos : on la monte au bureau ou dans l’appartement et on la branche sur une prise standard. Pour les habitants d’immeubles sans garage équipé, c’est la différence entre pouvoir rouler en électrique et renoncer.
La S01 se conduit comme un scooter 125 classique : elle file à 100 km/h, repart bien aux feux et encaisse les trajets périurbains sans broncher. Son gabarit est généreux — c’est un scooter à part entière, pas un gros 50 cc — et le confort de selle est bon pour la ville comme pour les courtes sorties. Le poids se fait sentir à l’arrêt : mieux vaut être à l’aise pour la sortir d’un stationnement en pente.
Autonomie : comptez 90 à 110 km en réel selon le style de conduite et la température, ce qui couvre largement un usage quotidien intensif. La version S01 Plus (5 590 €) ajoute encore de la puissance et de l’équipement.
La S01 est faite pour l’urbain qui n’a pas de prise au pied de son stationnement — et qui veut un vrai 125, pas un cyclomoteur déguisé. C’est aussi un excellent outil de livraison ou de tournée en ville. Si la conduite sportive vous importe plus que la logistique, essayez la Segway E300SE ; et pour rester en 50 cc, la NIU NQiX partage la même philosophie de batterie amovible.